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伦敦(路透社) - 国际海事组织(IMO)周二表示,联合国海事机构从明年初开始选举日本的Koji Sekimizu担任下任秘书长

目前担任IMO海事安全部门主管的现年58岁的Sekimizu将于1月1日接替Efthimios Mitropoulos,任期最初为期四年

在这个由40名成员组成的IMO理事会中,大多数人投票支持Sekimizu,他们击败了来自韩国,塞浦路斯,菲律宾,西班牙和美国的竞争对手

“为了使他能够在极其艰巨而繁重的任务中取得成功......他将需要所有成员和秘书处的全体理解,支持和合作,使他能够在充满挑战的情况下谨慎而明智地指导本组织

未来的时代,“Mitropoulos在一份声明中说

去年,由于一些成员国的反对,国际海事组织未能就减少新船碳排放的提案达成协议

联合国的京都议定书不包含运费

世界银行将在今年晚些时候向G20政府提出关于提高气候融资的建议,建议全球对喷气和航运燃料征税

联合国对京都议定书的未来陷入僵局,京都议定书只限制了丰富的国家排放量

发展中国家希望扩大该协定,而大多数发达国家都希望取而代之

根据“京都议定书”,全球航运和航空排放既不受限制因此,这些行业受到更严格的审查,尤其是欧盟与全球航空公司机构之间的争执不断加剧

欧盟运输专员西姆卡拉斯和气候专员康妮赫德加德周二会见了航运和成员国官员,讨论如何减少航运产生的温室气体排放

Hedegaard说,这次会议是“向前迈进的必要参与的一部分

”“现在正是国际海事组织达成协议的时候了,”Hedegaard在一份声明中说

“尽管我们更倾向于采用全球解决方案,但成员国和欧洲议会已经要求委员会提出一项可能的建议,即在国际海事组织未能找到解决方案的情况下减少2012年的航运排放量

”国际海事组织海洋环境保护委员会将于7月举行会议,预计许多与会者将呼吁采用节能设计指数

“该指数包含了改进新船设计的技术要求,以减少其燃料消耗和排放,”欧盟委员会在Hedegaard的评论中说

“该指数的采用将给出一个积极的信号,即国际海事组织的国际谈判可以为应对气候变化做出具体贡献

”Jonathan Saul报道,由Keiron Henderson编辑